中國(guó)隨著交通工具和道路的發(fā)展，觀念的轉(zhuǎn)變，環(huán)境的惡化，使推廣木結(jié)構(gòu)建筑成逐步成為可能。

在中國(guó)推廣發(fā)展木結(jié)構(gòu)房屋，一不要定位在“別墅”，二不要在大中城市城區(qū)發(fā)展。大城市高層建筑，可以使用預(yù)制的木隔墻，木墻，平改坡桁架等木質(zhì)建材，減少對(duì)水泥的使用。另外，現(xiàn)在大城市的輕軌交通日益發(fā)達(dá)，私人汽車普及率也在提高，在大中城市周邊的城完全可以發(fā)展低密度木結(jié)構(gòu)住宅。

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視頻作者：日照永榮木業(yè)有限公司

木質(zhì)建材在低能耗建筑中的應(yīng)用

木結(jié)構(gòu)建筑是能耗建筑，根據(jù)美國(guó)的數(shù)據(jù)，在2009年新建獨(dú)戶住宅中，壁式框架木結(jié)構(gòu)房屋占全體92%，混凝土房屋占5.5%，鋼鐵等建筑占2.5%。歐洲、澳洲和日本50——60%以上的住宅建筑也是木結(jié)構(gòu)。

中國(guó)2011年新增建筑面積32.9億平方米，其中住宅面積19.75億平方米，而木結(jié)構(gòu)建筑比重過(guò)低，真正意義上的木結(jié)構(gòu)建筑估計(jì)不過(guò)萬(wàn)分之幾。與歐美日本等國(guó)家有很大差距。

現(xiàn)代輕型木結(jié)構(gòu)體系是由數(shù)以百計(jì)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件和金屬連接件連接構(gòu)成的，在可靠連接的條件下，即使某一個(gè)傳力路徑受到破壞，他所承擔(dān)的荷載可以由相鄰的其他結(jié)構(gòu)構(gòu)件予以承擔(dān)，不會(huì)對(duì)整體結(jié)構(gòu)的安全性產(chǎn)生影響。

除了可靠的結(jié)構(gòu)體系外，建筑物在地動(dòng)時(shí)吸收地動(dòng)能量的能力也是建筑物抗動(dòng)表現(xiàn)的關(guān)鍵。建筑物的阻尼是一種測(cè)量建筑物受到震動(dòng)時(shí)，可以吸收多少能量的方法。在遭受相同等級(jí)的地動(dòng)時(shí)，阻尼較低的建筑物比阻尼較高的建筑物反應(yīng)更為強(qiáng)烈。一般混凝土和磚混結(jié)構(gòu)的阻尼較低，而木結(jié)構(gòu)的阻尼較高。也就使它在地動(dòng)時(shí)吸收地動(dòng)能量的能力更強(qiáng)。基于這些特點(diǎn)，現(xiàn)代輕型木結(jié)構(gòu)體系在世界許多的地動(dòng)多發(fā)地區(qū)得以大量的運(yùn)用。